全球汽贸网资讯，据悉，雷诺在生产电动四轮车Twizy的年产能已达到1.7万辆之后，正准备第二次尝试生产电动四轮车Duo。
雷诺集团移动服务部门mobilizy的高管表示，自2012年Twizy推出以来，市场已经发生了变化，对汽车共享和城市配送的需求增加了。
雷诺表示，Duo将在摩洛哥的丹吉尔建造，它与Twizy共用了大约10%的部件，主要是管式框架和前后摩托车式座椅，但其余的设计都有了显著改进。与Twizy不同的是，Duo有合适的车门、安全气囊、坐垫和空调。
（图片来源：汽车新闻）
这款车将通过汽车共享公司提供，并出租给车队或私人客户，但目前还没有零售计划。
2012年，这款古怪的Twizy一经推出就吸引了很多人的注意，当年的年销量超过了9000件。但在销量多年下滑后，Twizy在很大程度上被置于雷诺电气化推动的边缘。
现在，随着汽车共享的兴起，更严格的排放标准和新车成本的上升，电动四轮车可能正在复兴。
Stellantis在2020年推出了雪铁龙Ami，产能已经增加了一倍多，达到5万辆，并推出了欧宝版Rocks-e，菲亚特版可能被称为Topolino。与Duo一样，Ami及其衍生产品也在摩洛哥的肯尼特拉(Kenitra) Stellantis工厂生产。
（图片来源：汽车新闻）
寻找共享汽车的利润
对大多数公司来说，共享汽车是一项臭名昭著的赔钱投资。Duo将进一步降低成本，他的总使用成本预计将降低35%。
Duo易于清洗和清洁，这对降低维护成本至关重要。很少有内部组件会被用户故意或意外损坏。蝴蝶式的车门是向上打开的，这样用户就不会撞到旁边的车。
（图片来源：汽车新闻）
工程小车队
Duo的另一个预期用例是城市使用的公司车队，例如电力公用事业。
它可能会在城市地区的工匠和送货员中找到客户。它的座位位置提供了非常小的占地面积，允许三个垂直停放在一个空间(如果当地法规允许的话)。这很重要，因为最后一英里的快递公司和城市地区的许多工人支付高额的停车罚款，作为做生意的成本。
Duo长2430毫米(95.7英寸)，低配的的最高时速为45公里每小时(28英里每小时)，14岁以下的未成年人无需驾照即可驾驶;“重型”版本的最高速度为80公里每小时(50英里每小时)，需要驾照，可以行使约140公里(87英里)。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊）