全球汽贸网资讯，周二公布数据的公司显示，高端品牌宝马、梅赛德斯-奔驰和奥迪在去年的汽车供应链挑战中表现比大众品牌大众更好。
尽管第四季度让汽车制造商普遍松了口气，但今年年初中国封控措施对汽车销量的影响尤其严重。
（图片来源：路透社）
豪华汽车制造商梅赛德斯-奔驰发布的最新交易数据显示，该公司全年产量下降1%，降幅最小。
奥迪的销量下降3.9%，至161万辆，欧洲市场是继德国销量增长18.7%之后唯一实现小幅增长的地区。
在中国，高端品牌的销量比去年下降了8.4%，全电动汽车销量仅增长了9.8%。相比之下，梅赛德斯-奔驰的总销量仅下降了1%，而电动和混合动力汽车的交付量增长了143%。
(图片来源：路透社）
宝马在高端汽车制造商中品牌销量的绝对跌幅最大，为4.8%。
大众品牌同比表现最差，由于供应链问题影响了所有车型，销量下降了6.8%。
随着欧洲供应链的改善和中国新冠政策改变，宝马和梅赛德斯-奔驰的销量在第四季度都有所回升。
尽管从欧洲到亚洲和美洲的所有主要地区，宝马的总交付量都比去年有所下降，但仍比梅赛德斯-奔驰多出约35.5万辆。
梅赛德斯-奔驰表示，他们不再追求销量，而是专注于在2022年将利润率提高到至少15%，并将自己定位为销售独家产品的豪华品牌。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)