全球汽贸网资讯，在反对自动驾驶汽车的抗议中，普通的橙色建筑锥已成为抵抗的象征。
（图片来源：汽车新闻）
上个月，旧金山一个名为“安全街头叛军”的组织的成员开始在机器人出租车的引擎盖上放置施工锥。这使得汽车无法继续行驶，除非移除锥体或重新启动系统。
本月，加州公共事业委员会通过了一项有争议的投票，批准在全市范围内扩大商业自动驾驶服务，然后，“叛军”开始了他们的车辆恶作剧“coning”，即锥进。
旧金山市政交通局以及该市警察和消防部门官员反对自动驾驶汽车，他们都表示，自动驾驶汽车经常干扰紧急救援人员，造成交通混乱。
在旧金山运营的两家自动驾驶出租车公司Waymo和Cruise都拒绝透露他们的汽车被拦截了多少次。
Cruise表示，自8月10日投票以来，此类事件的发生频率大幅下降。该公司发言人汉娜·林道表示，未来的发展“与投票那一刻息息相关”，并预计抗议活动将会消退。
但“安全街头叛军”的组织者计划继续反对自动驾驶汽车，尤其是在市交通机构向州监管机构请愿，要求重新正式考虑他们的抗议之际。这次投票允许Cruise在该市扩张，也允许Waymo开展商业服务。
“安全街头叛军”27岁的代表安迪在接受采访时表示:“这绝对不会结束。我们反击的机会更多了。”
他拒绝透露自己的全名，部分原因是他担心即将发生的事件会带来法律后果。
目前尚不清楚该组织的行为是否违反了当地法规或州法律。加州的刑法将故意破坏行为描述为“恶意破坏、毁坏或污损”财产，而“安全街头叛军”表示，他们的行为不属于上述任何一种。
旧金山警察局发言人凯瑟琳·温特斯表示，她没有任何关于逮捕或“警方行动”的信息。
相关从业者会更加谨慎
安迪对“故意破坏”这个词感到愤怒，他更喜欢用“恶作剧”来形容即将发生的活动。他拒绝透露全名的另一个原因是:他在科技行业工作。他不想被贴上勒德分子的标签，尽管他说这个词准确地反映了他对机器人出租车和总体技术进步的看法。
他说，许多“安全街头叛军”成员都在科技行业工作，“我们对此持怀疑态度，因为我们和它一起工作。”
拥有科技专业知识的人反抗科技的进步，这与真正的勒德分子经历相似。所谓的勒德分子最初是指一群英国纺织工人，他们在19世纪初工厂时代初期反对使用机器。
《机器之血:反抗大型科技公司的起源》一书将于下月出版，该书的作者布莱恩·麦钱特说，勒德分子并不主张全面拒绝科技。相反，许多勒德分子在自己家里使用创新的机器和技术，并希望确保广泛采用不会以牺牲所有人利益为代价只惠及社会精英。
在某些方面，这与“安全街头叛军”对自动驾驶汽车在旧金山大肆扩张的抵制是一致的。
“如果你面对或抵制一项技术是因为该技术对你的社区或生活方式构成直接威胁，那么应该鼓励你成为一名勒德分子，”麦钱特说。“在旧金山开汽车的活动人士应该接受这个词。他们正在采取勒德主义的行动，而且在很多方面都令人钦佩。”
毫无疑问，无人驾驶出租车公司不同意这一观点。
尽管在加州公共事业委员会决定性投票一周后，一辆无人驾驶汽车与一辆城市消防车相撞，但Cruise表示，它的无人驾驶出租车提供了安全的交通工具。该公司进一步表示，其车辆为员工提供了可靠的深夜乘车服务，并向可能挨饿的城市居民运送了200多万份餐食。
Cruise的林道说:“故意阻挡车辆会妨碍这些努力，并有可能给当地居民造成交通拥堵。”
“安全街头叛军”只是几个希望将交通相关事务掌握在自己手中的组织之一。
**抗议背后的原因
2020年，一群底特律的父母花钱在一条住宅街道上安装了一个减速驼峰，以保护儿童免受超速驾驶者的伤害。但市政官员把它拆掉了。**
由于对当地官员的不作为感到沮丧，安全街道倡导组织“人行横道联盟”于2022年在整个洛杉矶缺乏人行横道的十字路口绘制了人行横道。
“洛杉矶市没有保护我们的安全，所以我们要保护自己的安全。”
该组织表示，在某些情况下，城市抹去了他们的工作成果。有一部分升级为正式的人行横道，而另一部分毫无改动。
**活动人士去年在纽约发起“轮胎灭火剂”，给数十辆suv的轮胎放气，称这些车辆威胁交通安全和气候。
该组织的成员在受害者车辆的挡风玻璃上留下了传单，其中部分内容是:“你会生气，但不要往心里去。不是你的问题，是你的车。”**
安迪说，鼓励增加公共交通、骑自行车和步行的使用，对旧金山更好。他说，他之所以反对自动驾驶汽车，是因为用自动驾驶汽车取代人类驾驶的出租车或叫车汽车，并不能解决气候问题或拥堵问题。
该组织的其他成员认为这些车辆不安全。一些人认为，机器人出租车在某些方面可能比人类更安全，但会在交通环境中引入新的故障模式。甚至可能加重对紧急救援人员的干扰。
机器人出租车是技术的体现，也是活靶子。控制它们是打击大型科技公司的一种方式。
麦钱特说:“科技是如此强大的存在。居民们越来越觉得，他们被科技挤出了社区，他们感到沮丧。所以你就会明白为什么他们会采取直接的行动。”
(编译：全球汽贸网 Emma）