全球汽贸网资讯，比亚迪周一公布，上半年利润跃升204.7%，打破了交付量纪录，保住了中国最畅销汽车品牌的桂冠。
（图片来源：路透社）
比亚迪在一份提交给股市的文件中称，截至6月30日的上半年净利润为109.5亿元人民币，较上年同期的36亿元人民币增长204.7%，收入增长72.7%，达到2,601.2亿元人民币。
根据媒体计算，比亚迪4月至6月当季实现净利润68.2亿元人民币，增长144.7%。这一增幅低于第一季度，当时利润增长了5倍。
今年二季度盈利是比亚迪第二高的季度数据，在比亚迪63.7亿- 75.7亿元的净利润预期之内。
这家总部位于深圳的汽车制造商，其投资者包括沃伦•巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司。面对日益激烈的价格竞争和需求放缓，比亚迪又一次成功巩固了其在全球最大汽车市场的领导地位。今年10月，比亚迪在中国的销量力压大众，成为中国第一。
周一有消息称，比亚迪旗下比亚迪电子已达成协议，将以22亿美元收购美国捷普公司在中国的移动出行业务。
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在王朝和海洋系列插电式油电混合动力车和纯电动汽车的推动下，比亚迪在第二季度交付量达到700,244辆，创下了7月份的月度销售纪录。
不过，由于特斯拉今年年初发起的价格战，比亚迪的盈利能力仍面临压力。特斯拉已经把40多个品牌拉下水了。
根据计算显示，自今年2月以来，比亚迪推出了八款最畅销车型的新版本，价格比老款低4%-25%。
随着一波又一波的中国电动汽车制造商把目光投向海外,比亚迪也跟上潮流，在新加坡和澳大利亚等国家布置展厅。
中国汽车工业协会的数据显示，比亚迪上半年销售的612,425辆纯电池电动汽车中，10%为出口。同期，特斯拉在全球销售了889,015辆电动汽车。
根据比亚迪披露的财务状况，比亚迪第二季度毛利率为18.73%，前三个月为17.86%。特斯拉第二季度的汽车季度毛利率出现下降，销售高于盈利。
8月中旬，特斯拉在中国市场三天内第二次降价，可能引发新一轮价格战。
中国7月份乘用车销量连续第二个月出现萎缩，原因是在经济不景气的大环境和政府购车补贴政策放缓下，消费者对购买持谨慎态度。
(编译：全球汽贸网 Emma）