全球汽贸网资讯，据路透社圣保罗11月17日消息：比亚迪表示本月将开始在巴西销售宋”、“唐”两款SUV车型。
比亚迪美洲区总裁李柯(Stella Li)周三在 发布会上接受采访时表示:“我认为现在是我们在如今政治和环境上在巴西投资开发这些新技术的正确时机，因为巴西有着有利的政治和环境发展，而且是拉美最大的汽车市场，但这将是一个非常具有挑战性的过程。”
并且比亚迪正就收购福特于2021年1月停止运营的工厂与巴西巴伊亚州政府进行谈判，两个工厂将于2024年投产，第三个将于2025年投产，不过在这家新工厂开始生产之前，这两款车型将一直从中国进口。
不仅如此，比亚迪还将投资30亿雷亚尔(5.5亿美元)在三家工厂生产电动巴士和卡车底盘，以及电动汽车和混合动力汽车，还将加工用于汽车电池的巴西锂，出口到中国。
（图片来源：路透社）
当被问及巴西历史上政治、经济和法律动荡带来的风险时，李柯说比亚迪“对巴西有很大的耐心”，我们在巴西已经快10年了。在这一时期，除了汇率波动和通货膨胀外，我们还经历了许多政治变化，但我认为，从长远来看，巴西有自己的优势。”
但李柯也指出，税收负担是巴西电动汽车和混合动力汽车价格高于其他市场的主要原因之一，这就等于“在婴儿长大之前把其扼杀了”。
不过，巴西市场的规模、锂等电池原材料的可获得性，以及新政府似乎更愿意鼓励新能源汽车的发展。
因为当选总统路易斯·伊纳西奥·卢拉·达席尔瓦(Luiz Inacio Lula da Silva)将于1月1日就职，他承诺要彻底改革巴西的环境政策，他在去年10月赢得的选举中提出的计划呼吁各产业专注于“绿色经济”，需要用混合动力汽车工业实现现代化。
因此比亚迪预计，到2025年，巴西所有汽车销量中将有10%为电动和混合动力车型，而目前这一比例为2.4%，到2030年，电动汽车市场份额将跃升至30%。并且去年，比亚迪正式进入巴西乘用车领域，目前，比亚迪在巴西已有9家门店，预计将于今年年底在45个城市开展业务，到2023年底设立100家门店。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)