全球汽贸网资讯，美国环境保护署周一发布的一份报告显示，美国正在向全电动的未来过渡，但通用在美国汽车行业中处于燃油经济性最低、污染最严重的行列。
根据美国环保署的数据，通用在2021年车型年的平均实际燃油经济性和碳排放量在业内排名第二，唯一一家排名比通用汽车差的主要汽车制造商是Stellantis。（提高汽车燃油经济性不仅有利于降低汽车的使用费用、节约能源、维还能减少温室气体C02的排放、持汽车工业的可持续发展，改善气候环境。）
（图片来源：Brandon Bell | Getty Images）
自2016年车型年以来，这两家汽车制造商都降低了燃油经济性，增加了二氧化碳排放，现代汽车、马自达和大众也是如此。排名仅高于通用汽车的福特汽车在五年时间内略有改善，但仍低于行业平均水平。
这份报告发布之际，拜登政府正在推动美国从汽油动力汽车向电动汽车过渡，他们设定到2030年，电动汽车占所有新车销量的一半。最值得注意的是，通用汽车曾计划到2035年只提供电动汽车。
2021年汽车平均燃油经济性达到每加仑25.4英里（一加仑=3.785 412升汽油，25.4英里=40.8773376公里）的历史最高水平，与前一年持平。美国环保署预计，2022年的平均效率将上升到26.4英里/加仑，并且新车二氧化碳排放量降至每英里347克的历史最低水平。
排名第一的是特斯拉，它专门提供没有任何二氧化碳排放的纯电动汽车。它的平均燃油经济性(以每加仑汽油当量的英里数来衡量)为123.9英里。
混合动力汽车提高了2021年的平均水平，这类汽车占去年总产量的9%，创历史新高，主要原因是卡车、SUV和皮卡等混合动力车型的增长。2021年只有4%的汽车是电动、插电式混合动力汽车或燃料电池汽车这一数字将在2022年上升到8%。
(编译：全球汽贸网 李铖蹊)